운반지수(TI) 계산: 단위·올림·운반물 등급을 함께 확인하는 법

운반지수(TI)는 일반 단일 운반물의 표면에서 1 m 떨어진 지점의 최대 선량률을 mSv/h로 맞춘 뒤 100을 곱해 구합니다. 산출값이 0.05 이하이면 0으로 하고, 그 밖에는 소수 둘째 자리에서 올림합니다. 마지막으로 표면 선량률과 TI를 각각 비교해 더 높은 등급을 적용해야 답이 완성됩니다.

표면값과 1 m 값을 분리합니다

문제에 선량률이 두 개 나오면 측정 위치부터 표시하세요. 표면에서 잰 값은 등급 판정에 사용하고, 일반적인 TI 계산에는 표면에서 1 m 떨어진 최대값을 사용합니다. 여러 방향의 값이 주어지면 평균을 내지 않고 가장 큰 값을 택합니다. TI 자체는 개인의 누적 피폭선량이나 방사능이 아닙니다.

근거는 방사성물질등의 포장 및 운반에 관한 규정 제10조입니다. 탱크·화물컨테이너에는 별도 인자가 적용될 수 있고, 광석·농축물에는 정해진 특례가 있습니다. 일반 단일 운반물의 기본식을 모든 운반 형태에 그대로 적용하지 않습니다. 여기서는 별도 인자가 없는 연습 조건을 사용합니다.

계산 순서는 단위, 예외, 올림입니다

1 m 최대 선량률이 7.26 μSv/h라면 먼저 1,000으로 나누어 0.00726 mSv/h로 바꿉니다. 100을 곱한 산출값은 0.726이고, 소수 첫째 자리까지 올림하면 TI는 0.8입니다. 보통 반올림처럼 0.7로 적으면 틀립니다. μSv/h에서 시작했다면 결과적으로 10으로 나눈 값에 자릿수 규칙을 적용하는 셈입니다.

작은 값에는 예외가 있습니다. 1 m 최대값이 0.40 μSv/h이면 산출값은 0.040이므로 TI는 0입니다. 반면 0.60 μSv/h이면 산출값 0.060이 예외 범위를 벗어나 TI 0.1이 됩니다. 먼저 무조건 올려 버리면 0.05 이하 예외를 놓칩니다. 소수점이 많이 붙어 있어도 계산 중간에서 임의로 반올림하지 말고 마지막에 정해진 규칙을 적용하세요.

등급은 두 지표 중 높은 쪽입니다

아래는 방사선안전관리등의 기술기준에 관한 규칙 제104조와 별표5의 일반 구간을 정리한 표입니다. 두 열을 따로 판정한 뒤 높은 등급을 택합니다.

예를 들어 TI가 0.8이고 표면 선량률이 0.003 mSv/h라면 표면값은 백색 구간이지만 TI가 제2종 황색이므로 최종 등급은 제2종 황색입니다. 반대로 TI 0.2, 표면 0.65 mSv/h라면 표면값 때문에 제3종 황색입니다. 두 값이 모두 해당 행의 하한보다 높아야만 그 등급이 되는 방식이 아닙니다.

전용운반 조건은 별도로 확인합니다. 별표5의 마지막 행(TI 10 이상, 표면 선량률 2 mSv/h 초과 10 mSv/h 이하)도 제3종 황색이지만 반드시 전용으로 운반해야 합니다. 제102조도 전용운반을 제외하면 TI가 10을 초과하지 않도록 정합니다. TI 10은 별표의 두 행 경계에 걸리므로, 경계값이 나오면 원문 표의 구간과 주석을 함께 확인하세요.

마지막에는 분류의 이름을 확인합니다

A형·B형 같은 운반물 종류와 백색·황색의 등급은 서로 다른 분류입니다. A형이라고 무조건 백색인 것도 아니고, TI가 0이라고 표면오염·누설·포장 성능 조건까지 자동으로 충족하는 것도 아닙니다. 이 글은 2026년 10월 9일 대조한 국내 원문을 기준으로 하며, 시험이 정한 법령 기준일이 있으면 그 날짜의 조문을 확인합니다.

오답 노트에는 “단위 오류”, “올림 오류”, “표면값과 1 m 값 혼동”, “낮은 등급 선택” 중 원인을 한 줄로 적어 보세요. 계산이 짧아도 판정 단계가 여러 개여서 어디서 틀렸는지 구분하는 연습이 효과적입니다. 기준표는 RI 시험 직전 요약 노트 (전과목), 수치와 경계를 바꾼 반복 연습은 RI 예상문제집 (전과목 1,326문항)로 이어갈 수 있습니다.